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《“融杭”腳步》
返回頂部>> 照片說明: 地鐵施工隧道在不斷延伸,巡檢人員每天要沿著軌道檢查施工進(jìn)度狀態(tài),為了地鐵夢的早日實(shí)現(xiàn),無論酷暑嚴(yán)寒,他們毅然前行。2018年3月8日
返回頂部>> 照片說明: 盾構(gòu)機(jī)部件安裝是個非常復(fù)雜且需要精準(zhǔn)操作的流程,每次搶修或維護(hù)性檢修后都要經(jīng)歷這個流程。工程技術(shù)人員群策群力,精準(zhǔn)放下(進(jìn))每一個部件,確保設(shè)備發(fā)揮最佳性能。2018年9月18日
返回頂部>> 照片說明: 盾構(gòu)機(jī)設(shè)備安裝時要開展多項(xiàng)作業(yè),這是工人們正在進(jìn)行焊接施工。焊接作業(yè)閃耀的弧光,照亮了壯美的盾頭。2018年8月13日
返回頂部>> 照片說明: 盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,每次挖掘作業(yè)結(jié)束之后工程技術(shù)人員都要深入機(jī)艙,對盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)開展調(diào)試。他們配合默契,技術(shù)嫻熟。2018年5月24日
返回頂部>> 照片說明: 參加杭臨地鐵建設(shè)的工程技術(shù)人員正在對被稱為工程機(jī)械之王的盾構(gòu)機(jī)“心臟”進(jìn)行檢測,以確保掘進(jìn)、排淤順利進(jìn)行。2019年9月15日
返回頂部>> 照片說明: 推進(jìn)控制中心是盾構(gòu)機(jī)的大腦,智能操控臺可以顯示出設(shè)備工作時的各種技術(shù)參數(shù),它們反映了設(shè)備的工作狀態(tài)。工程技術(shù)人員每天要對智能操控“中心”的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控,判斷并調(diào)整技術(shù)參數(shù),確保施工作業(yè)正常進(jìn)行。2018年8月3日
返回頂部>> 照片說明: 盾構(gòu)掘進(jìn)時其各項(xiàng)電氣及傳動系統(tǒng)都必須狀態(tài)良好,負(fù)責(zé)主板作業(yè)的技術(shù)人員兢兢業(yè)業(yè),認(rèn)真地做好每一系統(tǒng)的調(diào)試工作。2018年1月29日
返回頂部>> 照片說明: 工程人員在進(jìn)行組板作業(yè)時要旋緊成百上千只螺絲螺帽。他們汗流浹背,仍然一絲不茍。這種螺絲釘精神讓他們平凡而偉大。2018年8月3日
返回頂部>> 照片說明: 工程技術(shù)人員進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)艙,在0.6*7.2米的空間里勘察掘進(jìn)系統(tǒng),為檢修提供數(shù)據(jù)。2019年9月7日
返回頂部>> 照片說明: 盾構(gòu)機(jī)的刀片被稱之為盾構(gòu)機(jī)的“牙齒”,也是盾掘作業(yè)的關(guān)鍵部件,機(jī)械運(yùn)行到一定程度就需要對刀片機(jī)械更換。工程技術(shù)人員對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行刀片更換時,是難度很大的技術(shù)活。他們不顧汗流浹背,全力以赴確保刀片更換的工作質(zhì)量。2019年9月7日
返回頂部>> 照片說明: 施工人員冒風(fēng)險、爭時間、搶速度,伴隨著汗水從額頭成串滴落,克服了上軟下硬復(fù)合地層的重重困難,工程按時間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。2019年9月1日
返回頂部>> 照片說明: 地鐵工程中掘進(jìn)的38米深水井,施工要求非常高。為了防止地下水涌進(jìn),施工人員加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)。2019年9月1日施工人員左右開弓,奮力搶修水泵。2019年7月9日
返回頂部>> 照片說明: 施工掘進(jìn)時,盾構(gòu)機(jī)會“盾”出大量泥漿,為確保后續(xù)“構(gòu)”工程的順利推進(jìn),工人們要將積聚的淤泥及時清除。清淤工作非常艱苦,勞動強(qiáng)度也很大。但他們精神飽滿,緊跟機(jī)械的節(jié)奏,奮力進(jìn)行地下清淤。2019年9月9日
返回頂部>> 照片說明: 鋪軌清淤的工作繁重而艱苦,工人們的午餐沒有辦法返回地面,也只能在清淤現(xiàn)場就餐。工人們的辛勤勞動,打通了與時間賽跑的地下軌道。2019年8月30日
返回頂部>> 照片說明: 地下清瘀作業(yè)工作環(huán)境艱苦,勞動強(qiáng)度大。工人們在中午工間小息的時候,只能在隧道里打個盹兒,解解乏。2019年9月7日
返回頂部>> 照片說明: 杭臨地鐵的二千余名建設(shè)者們,克服困難,夜以繼日,秉持初心,牢記使命。無論嚴(yán)寒還是酷暑,他們始終是堅(jiān)守者。2019年9月16日
返回頂部>> 照片說明: 帶著作業(yè)手套的地鐵工人特寫
返回頂部>> 照片說明: 杭臨地鐵16線的農(nóng)林大學(xué)站隧道,經(jīng)歷一年半時間的挖掘,這天盾構(gòu)機(jī)出境,這標(biāo)志著杭臨地鐵16線終于全線貫通。2019年9月14日
返回頂部>> 照片說明: 錦南新站-中間風(fēng)景區(qū)間左線順利貫通,建設(shè)人員正在歡呼工程取得階段性成果。2018年10月30日
返回頂部>> 照片說明: 安裝鋪軌作業(yè)中的焊接屬于特種作業(yè),也是施工質(zhì)量控制中的特殊過程。施工人員嚴(yán)格按照國家的法規(guī)要求持證上崗,遵守操作規(guī)程嚴(yán)格施工。2019年9月8日
返回頂部>> 照片說明: 軌道是列車運(yùn)行的基礎(chǔ),作業(yè)人員在全神貫注地施工。2019年9月8日
返回頂部>> 照片說明: 為了確保鋪軌工程質(zhì)量,地鐵人將軌道焊接作業(yè)確定為關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)。施工人員作業(yè)結(jié)束后要進(jìn)行自檢,職能部門人員還要實(shí)施專檢。在他們的操作中,講求整體“受控”。2019年9月10日
返回頂部>> 照片說明: 軌道自動焊接機(jī)的作業(yè)充滿了創(chuàng)造的智慧,它在地下焊接作業(yè)中迸發(fā)出的耀眼光輝,像的一種禮贊,褒揚(yáng)著地鐵人的平凡而偉大。2019年9月16日
返回頂部>> 照片說明: 機(jī)電工程人員軌道作業(yè)加班加點(diǎn),焊接施工閃現(xiàn)道道弧光,為實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)創(chuàng)造了先決條件。2019年10月23日
返回頂部>> 照片說明: 在工程后期施工中,加速完成電纜敷設(shè)已經(jīng)成為確保工程如期完工的關(guān)鍵。電氣工人奮力拼搏,一定要使工期如期實(shí)現(xiàn)。2019年10月19日
返回頂部>> 照片說明: 機(jī)車行駛必備的電氣設(shè)備安裝是架線施工工序,電氣工人為了確保工期實(shí)現(xiàn),日夜加班,但井然有序。2019年9月10日
返回頂部>> 照片說明: 地鐵安全運(yùn)行,各種燈光保障也是必不可少的。工程技術(shù)人員認(rèn)真調(diào)試著列車行駛用的各種照明用燈,確保列車安全運(yùn)行。2019年11月3日
返回頂部>> 照片說明: 杭臨地鐵進(jìn)行第一次試車,駕駛?cè)藛T認(rèn)真記錄著列車運(yùn)行所有技術(shù)參數(shù),這天熱滑成功。2019年9月26日
拍攝地點(diǎn):杭州市臨安區(qū)      拍攝時間:2018-10-01     
作品標(biāo)題:   《“融杭”腳步》
作品介紹: 杭臨地鐵建設(shè)始于2015年,該工程的啟動結(jié)束了杭州市臨安區(qū)沒有鐵路的歷史。杭臨地鐵可以視為融杭“第一路”。 整整三年的跟蹤拍攝,讓我有機(jī)會體驗(yàn)這樣一個宏偉工程里蘊(yùn)含的眾多建設(shè)者們的艱辛。在攝影者的眼里,用鏡頭的語言、全方位的構(gòu)圖、恰到好處的光影去表現(xiàn)一個具有深刻寓意的事件時,其間,所受到的震撼和感動,是創(chuàng)造出具有思想內(nèi)涵、彰顯出不朽生命力作品的源泉。 當(dāng)沉睡的土地被盾構(gòu)機(jī)喚醒,冰冷的鋼絲在建設(shè)者手里變成了具有生命力的藝術(shù)品。我目睹一個個桿件被用鉚釘拼接成巨大的箱梁,一條條鋼軌蛟龍般鋪臥在大橋上或隧道中,砥礪奮進(jìn)的建設(shè)者們,為加快融杭一體化進(jìn)程不辭辛勞,精心施工。當(dāng)我們的視野和建設(shè)者的腳步在時空中不斷拓寬延長……我深深地感慨:“交通強(qiáng)國,地鐵必行!”我有幸用手中的鏡頭記錄了盾構(gòu)機(jī)頑強(qiáng)地掘進(jìn)、機(jī)械吶喊似的轟鳴、弧光閃耀的“交響樂”。 我不會忘記,在時至“三伏”的滾滾熱浪里,杭臨城際鐵路的建設(shè)者們頂高溫、戰(zhàn)酷暑,渾汗如雨。工地是他們的舞臺,崗位是他們的戰(zhàn)場。地上地下秩序井然,一派熱火朝天的景象。汗水浸透他們的衣服,幾乎整天沒干過。臉上流淌的汗水順著下巴尖匯成汗珠,滴落在高溫炙烤下的鐵軌上,瞬時消失得無影無蹤。為如期完成上泉車輛段、九州街站、臨安廣場站、農(nóng)林大學(xué)站、青山湖站、八百里站、青山湖科技城站等各站段工程,兩千余工人日夜奮戰(zhàn)在第一線。隧道掘進(jìn)、鋪軌、裝修、接線、機(jī)電安裝等系列工作如火如荼。 來自吉林公主嶺的梁歡,從事地鐵建設(shè)項(xiàng)目一干就是六年,F(xiàn)在他帶領(lǐng)15人負(fù)責(zé)工程的電器安裝和維修工作。為了工程能如期推進(jìn),他工作兢兢業(yè)業(yè),從嚴(yán)對待每一次安裝檢修。他說:裝備不斷更新,要一絲不茍,認(rèn)真對待每臺設(shè)備的電器技術(shù)參數(shù),才能確保裝備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。來自云南的鄭宗森是今年才來臨安參加地鐵建設(shè)的,有近半年時間沒回家了。他說,有機(jī)會來臨安建設(shè)地鐵是一種幸運(yùn),也是一種幸福。將來,坐著自己建設(shè)的地鐵去杭州看美麗的西湖,多自豪!如今,杭臨城際鐵路已經(jīng)全線通車,這個夢想已經(jīng)照亮了現(xiàn)實(shí)! 在整個拍攝工程進(jìn)展的過程中,不僅需要用善于發(fā)現(xiàn)美的 眼睛,更需要有尋找“不尋!钡陌V心!我眼中的鋼鐵橋梁,具有強(qiáng)勁的穩(wěn)固感和跨越力。它既是制造錨箱、桁架、鋼索、鋼塔時富有力度和節(jié)律的幾何構(gòu)成,也是制造、建設(shè)、竣工、通車后那莊嚴(yán)而美觀、恢弘而大氣、高雅而鏗鏘的雄風(fēng)……真可謂:一塔一梁,皆可入畫;一洞一橋,均乃華章。 杭臨城際鐵路的建設(shè),隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩從洞口破巖而出,伴著現(xiàn)場的一片掌聲和雷鳴般的歡呼……鏡頭最終定格在杭臨城際鐵路貫通的感動瞬間。
 


         
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